ZRX1100足回り強化（ディスクローター装着と試運転）

さて、お世話になっているバイク屋さんで、ディスクローターを交換してきました。

換える前と後を比較してみると、こんな感じ。

足回りがより一層引き締まった印象を受けます✨

純正ローターの方は結構使い込まれたようなヤレ具合で、3万km弱使用の20年物になります。(色褪せてる)

ブレンボは足回りがレーシーに見えますねぇ(*‘∀‘)

とりあえず、翌日に八木山峠の往復と猫峠～犬鳴峠で凡そ100km強走ってみた感想ですが、まずはブレーキレバーのタッチが変わりました。

厚みが増したからなのか、ブレーキの効きだすポイントが変わりました。今までレバーの遊びが10mm～25mmくらいの感覚が、5～15mmくらいに感じます。いい意味でコントロールがし易くなりました。

次に低速での右旋回時にブレーキレバーのストロークが一瞬軽くなる現象が前からあったのですが、それがなくなりました！（これは変えた恩恵か！？）

ちなみに厚みが増した事により重量が多少変わっています。重量増によってハンドリングの影響ですが、特に感じませんでした。（わからんｗ）

肝心のジャダーは今のところ起こってませんが・・・もう少し距離走ってみてまた述べたいと思います。（キャリパーもディスクも換えてまだ距離走ってませんのでｗ）

帰宅後、足回りを「おかさん印」のマザーズでひたすら磨きまくりました(;´∀｀)

ドヤァ(´ﾟдﾟ｀)ーーー（ﾋﾟｶﾋﾟｶ

っと、１時間ちょっと時間をかけて磨きましたが、ここ最近この鏡面維持が非常に面倒になってきました。。。いつかスイングアームを塗装（パウダーコートとか噂のRXコートとか）してこの作業から解放されたいです(._.)

余談ですが、フルフローティングになったためインナーとアウターを止めているフローティングピンの遊びで左右に「カチャカチャ」と動くのですが、左右のローターで遊びが全然違います。
ブレーキレバー側の右ローターが遊びが左に比べるとかなり少ない(￣ー￣)
うーん、なんやろ～～～気になる(;^ω^)